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コンバインのエンジンがかからなくても、それが必ずしも故障であるとは限りません。レバーや作業クラッチの位置、バッテリーを確認し、次にセルが回るかどうかを見ましょう。
セルが回らないときと、回るのに始動しないときでは原因を疑う箇所が変わってきます。
まずは故障かどうかを切り分けるところから始め、自分で直せる範囲、修理を頼む目安、直さずに手放す判断を順に絞り込んでいきます。
直らないコンバインをどうするか迷っているなら、農機具買取が専門のウルトラファームにご相談ください。
コンバインは安全のため、レバーやクラッチが決められた位置にないとセルが回らないようになっています。故障を疑う前に、以下の4か所を確認しましょう。
| 確かめる場所 | 正しい位置 | 見落としやすい場面 |
|---|---|---|
| 主変速レバー | 中立（停止） | 前後進に少しでも入っている |
| 作業クラッチ | 脱こく・刈取・もみ排出の3つとも切 | 稲刈りの途中でエンジンを止めた、排出オーガを出したまま |
| 駐車ブレーキ | ロック | ロックが外れている |
| 緊急停止スイッチ | 運転位置 | 押して止めたあと、キーを切に戻していない |
特に見落としやすいのが作業クラッチです。コンバインには脱こく・刈取・もみ排出など複数のクラッチがあり、どれか1つでも入っていると始動できないことがあります。
ここで挙げた始動条件は、クボタとヤンマーが公式に案内している内容をもとにしています。機種によってはセフティペダルを踏んで始動するものもあるため、あわせて取扱説明書も確認してください。
また、エンジンがかからないからといってセルを回し続けるのは避けましょう。クボタでは、始動操作をして10秒たってもかからないときはいったんキーを「切」に戻し、30秒ほど待ってから再度操作するよう案内しています。
4か所を見直しても始動しなければ、次はセルが回るかどうかを確認します。
キーを回しても無音だったり、カチカチと音がするだけでセルモーターが回らなかったりするときは、電気が足りていないか、途中で届いていないと考えられます。
長く動かしていなかったコンバインでは、まずバッテリーまわりから確認しましょう。
セルを回そうとしたときにカチカチと音がする、メーターのランプが暗い、ホーンが弱いといった症状があれば、バッテリー上がりが疑われます。
コンバインは稲刈りが終わると長期間使わなくなるため、自然放電で電圧が落ちてしまいがちです。充電器で充電するか、軽トラックなどの救援車からブースターケーブルをつないで始動を試みましょう。
ケーブルをつなぐ際は「自機の＋ → 救援車の＋ → 救援車の－ → 自機の金属フレーム」の順が基本ですが、端子の位置や手順は機種で違うので取扱説明書もあわせて確認してください。
充電してもすぐ弱るようなら、バッテリーの寿命です。交換するときは、外す際はマイナス端子から、取り付ける際はプラス端子から作業します。
バッテリーに電気が残っていても、端子が腐食していたり緩んでいたりすると、セルまで十分に電気が届きません。
端子に白い粉（腐食）が付いていないか、手で揺らしてぐらつきがないかを確認しましょう。腐食があれば端子を外し、ワイヤーブラシや紙やすりで金属の輝きが出るまで汚れを落としてから締め直します。
新品のバッテリーに交換してもセルが回らないときは、端子側の接触不良も見落としやすいところです。
キーを回してもメーターのランプやインジケーターが一切点灯しないなら、ヒューズ切れかもしれません。
ヒューズボックスの位置や各回路の容量は機種によって異なるため、取扱説明書で位置を確認しましょう。切れているヒューズがあれば、同じ指定容量（A）のものに交換します。
もし交換してすぐにまた切れてしまうときは、ハーネスのショートや、格納中にネズミが配線をかじったことによる不具合が考えられます。火災の原因にもなるため無理に繰り返し交換せず、すぐに農機店や販売店へ修理を依頼してください。
長期間格納していたコンバインは、ネズミ被害にあうことがあります。作業後に機内に残った籾やワラくずを目当てに入り込み、見えない場所で巣を作ったり配線を傷つけたりするためです。
カバー裏やエンジンルーム内にネズミのフンや巣の跡がないか、配線の被覆がかじられて銅線が剥き出しになっていないかを確認しましょう。
もし断線や被覆の破れを見つけても、自分で無理につなぎ直すのは厳禁です。振動で剥がれてショートし、火災や精密基板の破損につながる恐れがあります。
バッテリーや端子、ヒューズに問題がないのにセルが回らないなら、セルモーター本体やリレー、キースイッチの不良が考えられます。
また、レバーやクラッチを正しい位置にしているのに始動できないときは、レバーの動きを検知するスイッチの接触不良や、泥詰まり・位置ズレが起きて電気回路がつながっていないことも想定されます。
ここから先は電装系の点検が必要になるため、販売店や農機具店に見てもらいましょう。
セルモーターは勢いよく回るのにエンジンが始動しないときは、電気よりも燃料系統や予熱を確認します。セルの回り方そのものが弱いなら、前の章で解説したバッテリーまわりをもう一度見直しましょう。
まず、燃料が十分に入っているか、燃料コックが開いているかを確認します。
ディーゼルエンジンは、作業中に燃料を切らしたり、去年の格納時に燃料を使い切ったりすると、燃料ラインに空気が入ってしまいます。空気が混入すると噴射ポンプが圧力をかけられなくなるため、給油しただけでは始動しないことがほとんどです。
去年の作業後に燃料を使い切って格納した、稲刈りの途中で燃料切れを起こしたといった心当たりがあるなら、燃料系統へのエア混入を疑ってみましょう。
長期間タンクに残っていた軽油は酸化して変質しやすく、寒暖差によるタンク内の結露で水が混ざってしまうことがあります。
特に屋外や雨の当たる場所で保管していたコンバインでは、エンジン手前にあるウォーターセパレーターや燃料フィルターの透明カップを確認してください。カップの中に水が溜まると、内部の赤いフロートが浮き上がって見分けられる機種もあります。
赤いフロートが浮いていたら、下部のドレーンプラグ（水抜きネジ）を緩めて水とゴミを排出しましょう。もし燃料全体が濁っていたり古い軽油が残っているなら、全量を抜き取って新しい軽油に入れ替えます。
燃料フィルターにごみやさびが詰まると、タンクに軽油が入っていてもエンジンまで十分に届かなくなります。
フィルターのカップが汚れていないか確認し、軽油での清掃やエレメントの交換を行います。作業後は燃料コックを開け、必ず取扱説明書の手順でエア抜きを行ってください。
タンク内部までさびていると、フィルターを交換しても再び詰まることがあります。この状態なら、自分で対処を続けず修理を依頼しましょう。
ディーゼルエンジンは、圧縮した空気の熱で軽油を着火させます。そのため、トラクターのエンジンがかからないときと同じく、朝方や秋口の冷え込む時間帯は燃焼室が温まらず、エンジンがかかりにくくなります。
始動前には必ず予熱を行いましょう。キーを「ON」または「GLOW（予熱）」位置に回し、メーターパネルの予熱ランプが消灯するまで数秒〜数十秒待ってからセルを回します。
正しく予熱手順を踏んでいるのに、冷え込んだ朝だけセルは回るのにかからないときは、グロープラグの断線・ヒューズ切れのほか、低温で性能が落ちたバッテリーの電圧不足も疑われます。
ここまで確認しても始動しない、セルが重そうに回る、以前から白煙や黒煙、異音が出ていたといった症状があるなら、エンジン本体に不具合が起きていることも考えられます。
噴射ポンプやエンジン内部まで原因が及ぶと、自分での修理は難しくなります。無理にセルを回し続けるとセルモーターが焼き付くだけでなく、エンジンが全損する危険もあるため、すぐに販売店や農機具店へ点検を依頼しましょう。
なお、収穫期は農機具店も大変混み合います。修理を頼む際は費用見積もりだけでなく、稲刈り本番までに修理が間に合うかもあわせて確認しておきましょう。
ここまで確認してもエンジンがかからないなら、自分で無理に触らず修理を依頼します。
稲刈りの時期は時間にも余裕がないため、どこへ頼むかだけでなく、費用や修理までの日数もあわせて確認してください。
まずは、コンバインを購入した販売店へ連絡します。メーカー系の販売会社やJAの農機センター、地域の農機具店でも修理を受け付けています。
電話するときは、次の内容を伝えておくとスムーズに症状を共有できます。
症状を具体的に伝えておけば、修理担当者が必要な部品を想定でき、訪問後の対応も早まります。
修理費用は、不具合が起きている箇所や交換する部品によって大きく変わります。
バッテリーやフィルターなどの消耗品交換で済めば数千円〜数万円程度、セルモーターや燃料ポンプなどの部品交換になると数万円〜10万円以上が目安です。エンジン本体まで修理が必要になれば、数十万円単位になることもあります。
見積もりでは、部品代・作業工賃・出張費を含めた総額を確認します。点検してから追加の修理が必要になることもあるため、追加費用が発生するときの扱いも聞いておきましょう。
軽い不具合ならその日のうちに直ることもありますが、稲刈りの時期は修理依頼が重なり、すぐに対応してもらえるとは限りません。交換部品が必要なら、取り寄せを待つこともあります。
修理を依頼するときは、いつ点検に来てもらえるか、必要な部品の在庫があるかを確認しておきましょう。
ただし、エンジンが直るまで待っている間にも収穫時期は進みます。刈り遅れると胴割れなどが増え、米の品質に影響することもあるため、修理の手配と並行して次の方法も相談しておくと良いでしょう。
修理にどれだけ時間がかかるか分からない段階でも、刈り取りを続ける手段を同時に探しておけば、収穫の遅れは最小限で済みます。
修理の見積もりが出たら、その金額をかけて直すか、そのまま手放すかを考えます。
特に古いコンバインでは、今回直しても別の不具合が出ることがあります。判断するときは、修理費だけでなく、機体の価値や部品の供給状況、今後どれだけ使うのかもあわせて見ておきましょう。
見積もりが消耗品の交換で収まるなら、直して使えば済みます。修理するかどうか迷うのは、部品交換やエンジン本体の本格的な修理にまで及び、金額が大きくなったときです。
高額な見積もりが出たときは、修理費と現在のコンバインの買取相場を比べて判断しましょう。仮に20万円かけて修理したからといって、売却時の査定額が20万円上がるわけではありません。近いうちに買い替えや離農で手放す予定なら、修理費をかける前に現在の状態で査定を受ける方法もあります。
コンバインの買取を扱う農機具の買取業者では、エンジンがかからない機体でも、部品取りや海外向けの需要を見込んで査定できることがあります。
古いコンバインでは、故障箇所が分かってもメーカーの補修部品がすでに廃番になっていて修理できないことがあります。
中古部品や互換品が見つかれば修理できることもありますが、手配に時間がかかったり、次に別の部品が壊れた際に同じ問題が起きたりすることも考えられます。
修理の見積もりを取る際は、次の点も販売店へ確認しておきましょう。
今回だけ直せるかではなく、この先も修理しながら使い続けられる機体かまで見越しておくと、修理費をかけるかどうかの答えが出ます。稼働時間や部品供給から見た買い替えの分かれ目は「コンバインの寿命は何年？」で整理しています。
コンバインを修理して使い続けるかは、これからの作付け面積や営農予定も踏まえて考えましょう。
今後も同じ規模で米づくりを続けるなら修理して使う方法がありますが、次のような予定があるなら別の方法も検討できます。
例えば、今後使う田んぼが減るのに、現在の機体へ大きな修理費をかけて維持するのは負担が重くなります。小型機への乗り換えを考えるなら「クボタコンバイン価格表」で中古の相場感をつかんでおくと、修理費と並べて考えられます。反対に、今後も一定の面積を自分で刈り取るなら、修理して使い続ける意味もあるでしょう。
今回の故障だけでなく、あと何年、どれくらいの面積でコンバインを使うのかまで整理すると、修理するか手放すかの線が引けます。
修理して使い続けるなら、今年の稲刈りが終わったあとの格納方法も見直しどきです。
来年の始動不良を防ぐうえでは、籾やワラくずの掃除、バッテリーの保管、燃料の管理を押さえておきましょう。
稲刈り後は、機内に残った籾やワラくずを取り除いてから格納します。
特に、脱穀部やグレンタンク、穀物の通り道など籾が残りやすい箇所は念入りに確認します。
カバーを開けて大きなごみを掃き出し、手が届きにくい場所はエアコンプレッサーなどを使って細かなワラくずも除去しておきましょう。
また、エンジンやマフラー周辺にたまった乾燥したワラくずは、熱によって発火するおそれがあります。掃除するときはエンジンを止めてキーを抜き、高温になる箇所が十分に冷えてから作業してください。
コンバインは1年の大半を使わないため、格納中の自然放電でバッテリーが弱ります。
長期格納では、マイナス端子を外しておく、バッテリーを機体から取り外して補充電するといった方法があります。ただし、適した保管方法や充電の頻度は機種によって異なるため、取扱説明書に記載された長期格納の手順に従いましょう。
さらに、稲刈り本番まで一度も動かさずにいるのではなく、作業予定の2〜3週間前には一度エンジンをかけてみることをすすめます。早めに始動を確認しておけば、バッテリー上がりや別の不具合が見つかっても、交換部品や修理を手配する時間が残ります。
格納前の燃料管理を誤ると、次のシーズンにエンジンがかからない原因になります。
燃料を使い切ったまま保管すると、次に給油した際に燃料系統へ空気が入り、エア抜きが必要になることがあります。一方、長期間残した燃料は劣化したり、タンク内の結露によって水分が混ざったりすることもあります。
そのため、格納時にどの程度燃料を残すかは自己判断せず、取扱説明書に記載された長期格納の手順に従いましょう。コンバイン自体も、雨の当たらない屋内で風通しの良い場所に保管しておくと、燃料系統の劣化やさびを防げます。
作業クラッチが入ったままになっているほか、燃料切れによるエア混入やオーバーヒートが考えられます。オーバーヒートしていたなら、エンジンが冷えてから防塵網やラジエーター周辺のワラくず、冷却水の量を確認してください。
バッテリーの電圧が同じ車両であれば、ブースターケーブルを使って始動できます。接続する順番や端子の位置は機種によって異なるため、取扱説明書を確認し、プラスとマイナスを逆につながないよう注意しましょう。
壊れた農機具でも買取できるため、エンジンがかからないコンバインでも査定対象になることがあります。部品取りや海外向けの需要が見込まれる機体もあり、自走できなくても出張買取なら現地からの引き取りを相談できます。
そのまま長期間放置するのはすすめられません。燃料の劣化やさび、ネズミによる配線被害が進むことがあるため、直して使うなら早めに修理し、使わないなら査定やコンバインの処分方法の検討へ進みましょう。
コンバインのエンジンがかからないときは、次の順で進めると迷わずに済みます。
古いコンバインでは、故障箇所だけでなく部品の供給状況や今後何年使うのかによっても、修理するかどうかの判断が変わります。
近いうちに買い替えや離農を考えているなら、先に高額な修理をするのではなく、エンジンがかからない状態のまま査定を受けてみる方法もあります。ウルトラファームの農機具買取なら、自走できないコンバインでも無料の出張査定で現在価値を確かめられます。修理するかどうかを決める前の材料として、一度聞いてみてください。
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